心想，如果有研究機構想做一個跑者連續天天跑步長達三年的實驗調查，我想可能很難找到願意挑戰的實驗對象，一般人能這樣跑一年就不錯了，跑三年簡直有點自謔，難聽一點是變態，而我卻在退休後一個無心插柳的個人健康規畫中，竟然就完成了這個瘋狂的實驗，藉此機會讓大家參考參考這份得來不易的實驗報告。
這三年1096天有三個階段的進程，開始時都沒有預設目標，都是跑了一段時間後才萌生出目標。第一階段是設定目標跑99周，第二階段延長到完成1000天，第三階段決定跑滿三年，前兩個階段我都有寫下心得紀錄。可以從下面文章連結，循序先看完兩段之前的故事。
『每次最少6K，每周7天，持續跑99週的鋼鐵紀律』
https://eddiehsia.pixnet.net/blog/posts/16181468810
『從規律、紀律到戒律，連續跑步1000天的堅持』
故事要接著從2025/4/14完成6799的超級跑步任務之後說起，這之前的連續693天跑步事蹟就不再贅述，感興趣的人，可以看前篇文章 『每次最少6K，每周7天，持續跑99周的鋼鐵紀律』。
完成6799的目標後，我還是持續保持每天跑步，不久心裡又萌生了下一個目標，何不跑到整數1000天，而要連續跑到1000天的日期是2026/2/15。
連續跑步1000天難不難? 我相信有一些人已經做到了，這些人是我欽佩的前輩高手，但應該有很多人覺得很難，這很正常，因為一般人會找很多藉口不跑步，而我是每天找不到任何理由不跑步，不過是每天騰出30分鐘左右跑6公里，除非我的腿斷掉或腳骨折，或是有什麼天大的事件發生，才能夠阻止我持續跑步。
這第二階段連續跑步的初期，2025/4/17到4/25我第二次前往波士頓去完成我跑好波馬的心願。這期間就發生了一次差點中斷我連續跑步的紀錄，那一天我只有45分鐘能腳踏實地，但我還是完成了當日的跑步功課。事情發生在我波馬回程的班機在舊金山的轉機過程，我的班機是波士頓時間4/23 17:00起飛，航程6小時52分(4/23在白天時就先在波士頓完成了當天的跑步功課並上傳記錄)，4/23 20:52到舊金山，我的小米手環因為沒跟手機連線，所以還停留在波士頓時間4/23 23:52，而我在舊金山轉機的起飛時間是4/24 01:05，若上了飛機到台灣落地就是4/25 05:35，因此在舊金山時間一過4/24 0:00我就在舊金山機場候機區趕快利用時間快走、慢跑完成跑步功課，之後才讓小米手環跟手機連線將跑步紀錄上傳跑銀，這樣跑步紀錄就成了4/24凌晨跑步。舊金山時間4/24 0:45登機，所以在我的旅程中4/24就只有短短45分鐘可以跑步的時間，我還是設法完成跑步功課，堅持每日不中斷的跑步紀錄。
回台之後我又繼續實踐我的每天6K健康跑步習慣，有幾個例外的日子，5/2參加白沙屯媽祖遶境，背著好幾斤沿路發送的善心物資，負重快走了約15K，那是我體驗過最棒補給的健走活動。5/7晚上還跑去板橋第一運動場參加一場最強市民5000公尺測驗賽，成績22分33秒，雖然沒破PB，但已經是拼了老命。6/28特別去跟5421的一群跑友跑了一個內湖劍中劍18K的山路，這些即興活動的隔日也不會影響我每天跑6K。還有最近的1/20我要做大腸鏡檢查，醫院給的清腸準備說明，檢查前三天要吃低渣飲食，白稀飯、白吐司、白鰻頭、白麵條…看了我真是腦袋一片空白，這三天的膳食不比平常，清淡乏味，幾乎是三天俄九頓，一般人應該就會給自己身體放假，少動少消耗，但我還是天天鍛練跑步。
房間一台30年的窗型冷氣近幾年來運轉聲音越來越大，晚上睡覺都已經到無法忍受的地步，看了一些YouTube的維修影片，決定找一天來親自動手修修看。
這台新典定頻窗型冷氣，型號AC22T，冷房能力2240 Kcal/h，消耗功率987W，60cm(寬) x 76cm(深) x 40cm(高)，當時買26500，還算不便宜，沒想到可以活這麼久，吹出的冷氣還是夠冷，只是現在運轉聲音大到晚上睡不著。本來有想乾脆換新的變頻冷氣算了，但是發現現在的窗型冷氣出風口設計幾乎都是左吹或右吹的小出風口，而這台新典窗型冷氣竟然有像分離式冷氣寬廣的出風口，還帶有風向自動左右擺葉的設計，這台造型典雅稀有種的窗型冷氣我還真捨不得丟。
經過網路上爬文跟看影片，認為這個冷氣運轉噪音應該是壓縮機的減震腳墊老化，於是在蝦皮買了四個壓縮機減震腳墊共88元
但是想要維修保養這台冷氣之前要有很大的勇氣，因為這台又大又重的冷氣，又在1.8公尺高的窗台上，十年前遭受鳥棲禽螨之苦，曾經三人合力抬下來保養清理過，我估計有五六十公斤以上，這次又跟兒子、老婆三人一起合力抬下來，如果沒有十足的把握跟準備，真的不要輕易嘗試。
把冷氣抬到客廳作業，先打開冷氣的鐵殼外罩，看到裡面壓縮機的情況
花了五年多的觀察跟紀錄，最近終於找出冰箱不停機故障的病灶，自己動手修好後，總算釋放了一個心煩很久的事。
話說在2020年底就發現了原本應該不時會啟動/停止的冰箱，突然變成會一直運轉不停，經過幾次斷電停機一段時間重新插電後就又會恢復正常。後來2022, 2024也都有再發生一直運轉不停機的狀況，也都是用拔電重插的做法會正常，或是不管它，過一段時間後也會自動正常，但是我一直覺得這樣怪怪的，擔心冰箱一直不停機會不會壓縮機過熱導致燒壞或壽命減損，而且這樣一直不停運轉，電費也比較多。
今年2025/2/22老婆說冰箱不冷且開冷凍室有聽到異音，我認為應該是冷凍室後面風扇的異音，經過幾次長時間的斷電/復電，冷凍室開門就不再聽到風扇異音了，心想沒聲音就好了。但同時冰箱又出現不停運轉的現象，我祭出專業手段，在電源線串接了一個電力計，每天觀察並記錄冰箱的電力情況，一般狀況冰箱連續運轉的電流就在1.6A~1.9A，突然有一天我觀察到電流跳到3.5A持續不墜，我嚇了一跳，這都超過了冰箱的額定電流，我怕發生危險趕快把插頭拔掉，之後重插電後電流又會降到正常。
2025/2/25冰箱不停機的狀況還是沒改變，我意外發現了冷凍室後方通風口結了很多霜，跟我前一天在YouTube找到的冰箱不冷問題影片講的情況差不多，心想總算找到問題點了，於是找來一個大冰桶先把冰箱冷凍室裡的東西暫時清出來，再把冷凍室後面的塑膠背板拆下來，就看到了後面的製冷鰭片都冰凍結霜，原來之前冷凍室風扇的異音應該就是扇葉打到結凍的冰所致，斷電後冰融了才好的。我學影片裡的做法，用吹風機吹熱風把冰霜都吹融，再重新裝好塑膠背板上電，經過約一個半小時看冰箱冷凍室已經降溫到 -20度，冷藏室也降到10度以下，看來冰箱是恢復正常了。
拆下冷凍室內的塑膠背板，看到蒸發器鰭片跟管路佈滿結霜
這次2025波士頓馬拉松之行，除了挑戰主要的全馬跑步任務外，還給自己加了一個經費預算的挑戰，就是希望總經費能夠壓在八萬之內，沒想到去程途中發生了一段意想不到的飛航意外，延誤了24小時才到波士頓，事後的理賠及退款竟然讓我這趟六天五夜的波馬行只花不到六萬，看看我是怎麼辦到的。
2023曾帶老婆參加雄獅團去波士頓跑馬拉松兼旅遊，回來結算兩人總共花了28萬多。這次換我一個人單純去跑波馬，希望能八萬元就搞定。之後自己做功課訂旅館跟買機票，住宿訂到跑友分享好口碑的Hi Boston Hostel，這是一間類似青年旅館的住宿，我搶在一年前就早鳥訂房，訂到八人房六天五夜共709美金，算算平均一晚差不多4500台幣，這已經比當地四五星Hotel一晚房價10000起跳便宜許多，尤其我看中的是它住宿有含早餐，這對我來說可以省下不少餐食的費用，因為我有個能耐可以把一餐當三餐吃。
住宿訂好後幾個月我等到了合適的航班票價，訂了華航+美國捷藍航空(JetBlue)的機票台幣34009，這比2023那次搭日航去波士頓的票價，一個人就便宜了一萬二千多。後來又意外看到Line群有波馬跑友拋出更低的Hi Boston Hostel六人房五天四夜住宿房價，由於跟我前五天訂房日期有重疊，我馬上跟進，改成兩張住宿訂單，一張住四晚，一張住一晚。加上我最後那一晚住宿費行前意外再撿到便宜，這讓我六天五夜的住宿費降到650美金，差不多省了一千九百多台幣。
在機票跟住宿這兩項最大的花費定下之後，我就可以估算這趟旅程的花費，波馬報名費250美金，波馬照片費90美金，ESTA簽證費21美金，住宿費650美金，(250+90+21+650=1011美金)，再加上機票34009台幣，台灣往返桃園機場的車資是用U sport贈送的悠遊卡儲值支付，另在蝦皮買了6天美國無線網卡(SIM卡)台幣172元，這樣經過美金匯率精算，以上總共是約台幣67325元，距離原本的八萬預算，有12675的餘度可花。但心裡在妄想，如果省吃儉用的話，是不是有機會可以挑戰更極端的七萬花費? 這樣我就只剩2675元台幣用於當地吃飯跟地鐵票或買紀念品。
4/17晚上11:30桃園機場搭華航飛西雅圖，4/17晚上7:30到西雅圖機場(沒錯! 時間倒流了)，離下班飛機起飛還有4個半小時，我們搭華航跑波馬的一行有六人，下了飛機後就集結一起行動，提領行李跟過海關排隊等很久，花了兩個小時多一點才抵達登機門，晚上10點在登機門的候機區等待，11:50登機，乘客大約坐滿九成，結果坐在飛機裡等了一個多小時，竟然還沒起飛，但全機乘客這樣乾等，竟然也沒看到有人提出疑問或抗議喧鬧，感覺真是奇怪，心想該不會出了什麼問題。一直等到凌晨2:50都還沒飛，突然機上廣播說飛機有機械故障問題，請乘客下機，挖哩咧! 許多人都睡了一覺醒來才發現飛機竟然還沒飛，整個傻眼，大概一百多人全部下機去提領行李。凌晨3點多，提完行李，我們一行六人也不知所措，因為我們都是要去參加重要的馬拉松比賽，每個人都在急著怎樣應對現在的突發狀況，又在陌生的地域，當下大家都不知道該怎麼辦。之後我們又加進了搭長榮來轉搭同班機的跑者Claire跟Susi一對夫妻，大家一起討論對策。凌晨4點多，一行人走到捷藍航空的櫃檯，跟航空公司人員協商接駁航班的事宜，由於我們都沒有這種經驗，沒在第一時間衝到航空公司的櫃檯爭取候補機位，其實凌晨時分根本也沒有甚麼航班，整個機場航空公司櫃台也都熄燈關閉，而我們又希望一行七人能夠一起轉搭飛機，且正值波馬期間，臨時查其它前往波士頓的航班，根本訂不到符合我們需求的接續航班。之後跟櫃台人員協商溝通又花了幾個小時，大家又累又睏都精疲力盡，幸好最後櫃檯人員總算幫我們找到了可七人同行的航班，但卻是4/18晚上11:30的阿拉斯加航空班機，等於是delay了將近24小時，晚了一天到波士頓，但大家也只能慶幸，總比飛到天上出事得好。之後我們再跟櫃台人員爭取到餐食的補償，卻只給三餐每人每餐12美元在機場區消費的折抵券，雖然也說願意支付我們旅館休息及交通費用，但我們人生地不熟，一行人背著沉重的背包跟拖著行李繞來繞去，就不知道怎麼前往休息的旅店，在大家又累又餓的狀況下，最後還是決定乾脆就在機場找地方休息。然後一行人就在機場外區的一間星巴克點餐先吃點東西，然後就霸占一區的座位休息聊天殺時間，這一整夜我幾乎都沒闔眼，上演了一場西雅圖夜未眠的情節。心想，還沒開跑怎麼就先演了一齣悲劇。
人家說:在哪裡跌倒就從哪裡爬起來，我2023跑波馬因賽前有傷痛沒跑好，而我這次再跑波馬的心願是，第一次沒做好的，這次就再把它做得更好。
2022國道馬跑到331 BQ讓我拿到2023波馬的門票，回台之後我持續每天跑步，2024渣打馬也跑到331讓我再次取得2025波馬參賽資格。這次是我備戰拼330的第三次，前兩次國道馬跟渣打馬賽前訓練雖然很拼，但這次最後三個月的賽前加強訓練，要求比前兩次還高一個等級，幾乎每天都以PB 331的均速再快10秒的速度在拼命跑，也就是每次練跑成績每公里均速要快於4分50秒。
我這次的訓練方法一樣很簡單，就是平常都6K健康跑，賽前從一月跑8K，二月跑10K，三月到四月出國前跑12K，但這期間最長距離也只跑過兩次16K，我沒練間歇，也沒練長距離，更沒練跑坡，純粹是練腿力跟信心。
我自詡是環保跑者，跑步盡量要求簡單，穿ㄚ拖不穿襪子，沒有GPS跑錶，我用的是自己親手打造的自製碼表，碼錶的功能自己寫程式量身訂做，電池壞了自己換，按鈕壞了自己修，所以我在跑步裝備上的花費除了ㄚ拖，幾乎是零。
我也沒有參加過訓練營或找過教練，曾經心想，我穿ㄚ拖跑步，若教練看我這般邪魔歪道，可能會說：『對不起！我不指導穿拖鞋跑步的，除非你要換穿跑鞋』。但我想我會回說：『對不起！教練，我不想穿跑鞋跑步，我只想穿ㄚ拖跑步』。我認為，要真的給教練指導，我的跑姿跟跑步技術應該會被挑剔到顏面無光。
2023年4月17完成了我跑馬拉松最終的目標---波士頓馬拉松。回台之後我只休腳兩天，4月23起就開始實踐我許諾的健康跑。我定義的健康跑就是6K，為什麼是6K? 因為一周七天，每天跑6K一周跑42K就剛好是個馬拉松的距離，這6K不長也不短，至少比5K多一點，每天跑還不至於有很大的負擔，初期若要是中途有甚麼痠痛或是難過，挨一下很快就結束了，夏天的炎熱或冬天的寒冷，颳強風或下大雨，受苦的時間也不長，3K就是半程，半個小時熬一下就過了，若ㄚ拖有磨腳也不致於會嚴重到破皮起水泡。心想，生活中再有甚麼困難或阻礙，一天不過就是騰出30分鐘左右的時間，無論如何我還是要想辦法挪出時間去做到這個對自己健康的承諾。
2023年5月23，經由跑銀的朋友推薦，我也加入跑步銀行成為會員，當時想，反正我已經打算每天健康跑了，報名參加跑銀5421的跑步活動(每次最少5K，每周4天，持續跑21週)，對我來說只是順水推舟。然而每天持續跑6K，一個禮拜跑7天，跑著跑著，過了一段時間後，我突然萌生何不給自己訂個挑戰目標，把21放到最大變成99，就這樣誕生了自己的6799超級跑步任務。
要是從2023年5月23加入跑銀上傳第一筆跑步里程算起，99周滿期就是2025年4月14，我真的實踐了起初自己都不敢相信的鋼鐵紀律，完成了6799的超級任務。在這693個連續跑步的日子裡，我大概95%都在自家附近公園的一條1公里整的石板步道繞圈跑步，99%都是穿ㄚ拖沒穿襪子跑步，還不曾有在家用超慢跑來蒙混過關，在戶外跑步，除了要面對高溫、低溫、颳風、下雨各種天氣條件，甚至連颱風天也出勤，如果寒流加上下大雨我會到社區地下停車場跑步，練跑期間也遭遇過跟滑板車對撞，人仰馬翻，天雨路溼，滑倒犁田，但都爬起身來繼續完成當日任務，也有騎腳踏車滑倒傷到腰臀，隔日時間到了也要抱傷跑步，或是穿ㄚ拖的腳磨破皮起水泡、黑指甲，傷口貼上透氣膠帶，隔天繼續跑，感冒生病當復健跑，大餐吃到撐著肚子一樣下場跑，參加旅遊，行程緊湊也要擠出時間，深夜11點或清晨5點也要交功課，各種影響跑步的狀況繁不備載。心想，有些人會找各種理由拿來當作不跑的藉口，但是我給自己訂的是6799的遊戲規則，只要有一天曠課就不能拿到心中的結業證書。
每日跑步記錄有跑銀的審核跟見證，在跑銀將近23個月的里程月報表裡，可以看到我練跑的規則，一般情況是每天6K健康跑，有兩段時間看到每個月增量2K的里程，那表示我將有一場重要的馬拉松比賽，我馬拉松賽前的加強訓練，沒有複雜的課表，不太會特別跑長距離LSD或間歇快跑，我只從6K慢慢增量到跑12K，老實說我也怕跑長里程的難過，或間歇跑的痛苦，所以就只練到全月跑12K就夠了，除非心血來潮狀況特好，就多跑幾K，這樣的訓練方法竟然也能讓我達標波士頓馬拉松報名門檻，我才發覺不用吃漢森馬拉松訓練課表，自己黑練也可以成功。
我現在已經60歲了，我每天的生活原則就是『規律的作息，正當的飲食，適度的運動』，完成了6799的目標大概是我一生中數一數二的成就，跑步讓我身體變得健康，跑步讓我生活充滿精彩跟自信，相信我會一直持續跑到不能跑為止。
記得我們小時候都是過農曆生日，很早的時候就聽過老爸說他的生日是2月29，所以他理所當然也是農曆2月29慶生。長大後才知道老爸身分證上登記的出生日期是14年2月28，直到後來電腦科技發達，有萬年曆的程式可以查詢過往年代的日期，像是可以知道自己是星期幾出生，然而我這才發現民國14年，西元1925年不是閏年，國曆根本沒有2月29，這才曉得原來老爸從大陸來台灣報生日時，發現14年沒有2月29，而當時的年代國曆他們叫新曆，老人家一直只記農曆生日，壓根忘了出生時新曆是幾月幾號，且民國36年來台後，辦身分證大概也沒人用萬年曆去查真實的國曆生日，只知道14年沒有2月29，那就乾脆登記民國14年2月28為出生日。
我了解了這段歷史後就決定來查一下萬年曆，看看民國14年的農曆2月29到底是國曆幾月幾日，結果是國曆3月23，這才告訴老爸他真正的國曆生日是民國14年3月23日，這大概是他活了99歲後才第一次知道他真正的國曆生日。
老爸年輕時參加青年軍，歷經戰亂，幸運沒有戰死沙場，來台定居後能夠平安活到100歲，真的是很大的福氣跟成就，現在他雖然身體機能退化很多，行動遲緩，生活起居由83歲的老媽陪伴及照顧，還有我跟老弟就近的協助照料。今年2025先過了身分證上2月28的100歲生日，我包了一個大紅包給他，跟買了一個6吋小蛋糕給他慶祝。3月23是他真正100歲的國曆生日，我也再次陪伴祝賀他百歲生日。3月28是他真正的100歲農曆2月29生日，我們特地去買他最愛吃的牛肉麵，簡單又純樸地度過他第三個100歲生日。
我真的為老爸能活到100歲感到驕傲。他也是我們的驕傲。
20幾年前，住家從五樓公寓一樓搬到現在的社區大廈十樓，偶然間發覺水費單上的用水度數都差不多，怎麼搬到新家後繳的水費金額比較多，結果發現是基本費變多了，上網查了資訊才知道是家戶水表口徑不同，水費的基本收費不同。我才知道舊家水費單上寫的水表口徑是20，新家水費單上寫的水表口徑卻是25，這樣一期兩個月的水費基本費就多了116元(126x2-68x2)，心想，同樣是一個家，我又沒多用水，為何要我多繳錢。
台北市自來水家戶水表口徑每月基本費 如下表
進一步查知一戶住宅的出水口總數決定安裝水表的口徑
出水口總數1到5個，使用20mm口徑的水表，每月基本費為NT$68
出水口總數6到10個，使用25mm口徑的水表，每月基本費為NT$126
去年2023四月跑完波士頓馬拉松達成跑馬最終心願後，本來就打算退出馬場賽事，回歸健康跑步的初衷，但是那場最後光榮的賽事，卻因為賽前訓練肌肉受傷等問題，沒能跑出該有的表現，心裡一直耿耿於懷。經過一段時間的沉澱，我突然發覺2025的波馬，我剛好跳上60歲組，BQ報名門檻多放寬了15分鐘，變成3小時50分，心想若2024還能拼一場賽事，再次達到BQ，這會是我最後絕佳的時機。
在波馬回來之後我只休腳兩天，4/23就開始恢復日常的6K跑步，5/23經跑友介紹加入跑步銀行，之後參加了跑銀5421幼幼班的規律跑步活動，每天上傳跑步里程，看著跑銀存簿每日進帳合格的里程，跑步的努力有跑銀的見證，我又慢慢萌生想要自己另外訂個6799的目標，就是每天最少6K，每周跑7天，持續跑99週。就這樣一直持續地每天執行暖身、跑步、收操的鍛鍊習慣，朝向新的目標邁進。
經過了一個夏秋，我仍一直保持跑步全勤的記錄。在之前確定了要再拼一場馬拉松比賽後，我選定的目標賽事是2024/2/25的渣打馬拉松，跟2024/3/10的國道馬拉松，但兩場賽事只差兩個禮拜，就先報名渣打馬，國道馬再看看，就這樣從11月開始賽前加強訓練，訂定11月每天8K，12月每天10K，1月每天12K，2月到賽前每天 基本12K視情況而定 ，每次練跑每公里都要在5分之內，這跟我2022年跑國道馬拼BQ的賽前訓練模式很像，但之前國道馬賽前訓練六個多月，這次渣打馬賽前訓練只有三個多月，同樣最後也都以12K質量跑為主，都沒甚麼LSD長跑，國道馬前最長訓練距離是兩次24K而已，這次渣打馬前最長訓練距離更是只有一次15K，但這次渣打馬前的訓練更加精實，賽前連續跑出35次均速4分55秒內的練跑成績，這樣的好狀況讓我最後決定，放棄國道馬拉松的報名，全力一搏渣打馬拉松。
三個多月的訓練期間也遭遇過許多訓練上的干擾跟困難，包括11月下旬老爸突然住院的看護期，也要排出時間每天跑步。12/6去做了去除痔瘡的小手術，也不管醫囑，仍偷偷跑步。1/7在練跑到3K多時，途中突然跟一台高速疾駛的滑板車正面對撞，當場把我撞得人仰馬翻，當下以為我的比賽就此被一個冒失鬼給毀了，年輕人一直跟我說要不要叫救護車，我滿腦子氣憤跑步被中斷，起身臭罵他幾句轉頭就走，雖然當時左膝跟手掌感到疼痛，不久我竟然又回頭，不甘心地繼續一拐一拐走完4K，之後在寒風中再慢慢走走跑跑完成當天的12K功課，隔天之後再從6K/6K/8K慢慢跑起來，雖然被撞後身體出現一些腰、肩疼痛的後遺症，但三天後竟然已經可以再跑12K，幾乎恢復出事前的跑力。一月下旬，參加了跑銀”王城之爭”的活動，為了要配合活動的規則跟對抗的需求，這七天就暫停自己的訓練要求，期間的寒流跟低溫都沒動搖我在戶外跑步的鬥志。尤其在接近賽前的一個月，涵蓋過年期間，每次練跑成績都力求均速4分55秒內，縱使刮風、下雨、低溫、高溫，或是複選的天氣條件，為了能一次達成BQ的目標，抱持著關關難過關關過，天天難過天天過的決心，每天跑步都在面對自已給自己的壓力。
比賽當天，凌晨三點起床，只吃日常的早餐，在家先做幾個日常跟跑步有關的熱身項目，4:33騎機車出門，清晨氣溫約14度，4:55到台大醫院附近停車，總統府前廣場已經人聲鼎沸，在寄放完衣保袋後就跟一群人在馬路上繞圈圈慢跑熱身，5:35走去起跑集合區，站在距離330氣球的配速員約20公尺後面，5:55開跑，開跑後我就循著330的氣球位置加速去跟隨，起跑後跑感都還不錯，不會因追趕氣球而氣喘吁吁，沒想到在3公里後一個沒注意，右腳ㄚ拖踢到路上的貓眼石，身體往前一個踉蹌，還好沒跌倒，但頓時感覺到右腳ㄚ拖變鬆，我猜想是ㄚ拖鼻樑被拉扯變長了，心想還好沒斷掉，還可以繼續跑。前段路程體感還不錯，邁開腳步都可以跟上330集團，之後就一直保持跟在330集團後面，心裡叮嚀自己要緊咬住330列車，跟好跟滿。10幾公里後還一度感覺腿力跟心臟負荷都還很OK，心裡妄想，如果能一直維持這種好體感，甚至可以在最後5K獨跑出去超越330列車。約在13公里左右，右腳背開始覺得有點異物感，我猜想是右腳ㄚ拖變鬆的摩擦，但我希望是假象，也無暇停下來檢視，就當沒事繼續跑。一路上用碼表看時間對照里程，覺得這330列車開得有點偏快，15K時間1:12:06，20K時間1:36:21，24K時間1:56:05，這個速度幾乎是我平常練跑的高標跑速，但心想快也是好，只要跟得上，我也許可以跑出比330更快的成績。在往南湖大橋的河濱路段，我竟然遇到了之前波馬團同跑的王議進大哥，是他看到我又穿ㄚ拖比賽先認出我來，之後我們兩個就一起跟在330列車之後。到了約27公里，換左腳背也開始有點摩擦的感覺，靠! 本來前段里程一直很欣慰ㄚ拖沒出問題，沒想到過了2/3里程後兩隻ㄚ拖都有磨腳的感覺，這是我練跑時很少發生的事。因為都沒有長距離的練跑，我盡量專心於克服30公里後雙腿慢慢浮現的疲勞問題，兩腳背的痛也就不去管它，有時候有感覺，但有時候痛感會減輕。我一直跟著330列車到30公里初，在大直橋折返後的逆風段就慢慢有點跟不上。也許因為氣溫低，汗流得少，途中我一直都沒有口渴的感覺，又看到330配速員好像都沒在水站停留似的，為了緊追330列車，所以我也都沒去取水喝，但在折返過16號水門後，我勉強去拿一杯水喝，結果喝了一口還嗆到，頓時腳步失調，影響了原本跑步的節奏，之後就跟330列車漸行漸遠，心裡直後悔去喝那口水。在美堤河濱的大逆風段，這時的強風吹拂已經讓我覺得雙腳無力提不起速度，雖然已經進入最後階段，心裡一直想用意志力跟信念保持步伐，但雙腳腿力已經到強弩之末，這應該是我平時沒訓練LSD浮現的困境，從此之後我已經都無法保持該有的五分速，縱使跑過麥帥二橋下來，原本妄想最後5K來做最後衝刺，也已經成了泡影，完全無力反擊，這真的就是我跑馬拉松的現實，總是在最後階段感到無力回天。看著手中碼表的時間，本來從很有機會破330的，到最後2K覺得可能是330台，結果衝線碼錶按停，竟然顯示3小時31分52秒99，沒有跑進高標330之內，也沒有破PB，比PB慢了27秒，但是仍有331台的成績也值得欣慰了，至少這個成績比BQ 350快18分多，明年波馬應該是毫無懸念肯定可以去了。
夏天的時候家人愛喝冰涼的氣泡飲料，常常Zero可樂一瓶接一瓶買，又大賣場2000cc的胖胖瓶可樂最划算，偶爾趁大特價時一口氣買好幾瓶2000cc的Zero。但是我發現如果2000cc可樂沒有一次喝完，經過三五天喝後段剩餘的可樂時，常常喝到快沒氣的可樂，那簡直跟在喝糖水差不多，失去了喝可樂的暢快。
網路上有很多貼文跟影片說沒喝完的可樂，可以盡量擠出瓶內空氣，且瓶口向下，倒著放冰箱，這樣可以保氣，但是經過我實際測試，擠壓出空氣的胖胖瓶，隔天瓶身還是又鼓脹回來，保氣的效果仍然不彰。
我心裡在想，為何可樂生產出廠後，不管過幾天，第一次開瓶時就是中氣十足，那為何之後喝不完，縱使瓶蓋旋緊還是會慢慢沒氣，我本以為是瓶蓋還轉不夠緊才讓氣跑掉。我就再上網找知識，才知道汽水可樂是加壓打入二氧化碳才有氣泡的口感，一旦開瓶後飲料裡面的二氧化碳就慢慢釋放到空氣中，接觸空氣越久越多次後，氣泡的口感就會慢慢消減，如果一次沒喝完，剩下1/2或1/3，縱使壓出空氣旋緊瓶蓋，裡面剩餘的飲料也是慢慢在釋放二氧化碳，過一天又會把瓶身鼓脹起來，下次再喝，自然是氣泡感又降低一些。
之後有看到一種按壓充氣式汽水蓋，我買了一個來試試，用法是未喝完的可樂瓶蓋換成這種汽水瓶蓋，旋緊後按壓把瓶內的空氣打飽，說這樣可以保氣，但經我實際測試一瓶開喝後剩1/3的可樂，用這種方法放冰箱保存，過幾天後，保氣效果仍然不是很理想。雖說把空氣打飽到瓶裡，但裡面飲料的二氧化碳還是會釋放到瓶裡的空間中，幾次的使用後，覺得這東西還是不怎麼靠普。
之後有看到一篇貼文說胖胖瓶可樂保氣的方法是要在一開瓶後，未倒完的可樂就分裝到容量較小的瓶子，且要裝得很滿，這樣分裝小瓶的可樂可以保氣。我就隨手去找了好幾個造勢活動分送的礦泉水瓶，容量大約300~330cc，我覺這個容量很適合每次暢飲的份量。第一次測試，把胖胖瓶分裝了好幾個小瓶，然後每隔一天喝一瓶，發現放越久的越沒氣，這實驗結果也讓我很洩氣，幾乎要放棄追求真相的企圖心。心裡一直納悶，為何出廠的可樂跟汽水就可以保氣那麼久，二次分裝後就不能保氣，原因何在?
沒想到年近60才來挑戰橫渡日月潭，以前曾經有過朋友揪去游日月潭，但因為上班沒時間練游泳，所以沒成行。退休後，去年本來就想參加，但是錯過了早鳥報名優惠，所以今年三月我就主動去探詢歷年代辦的旅行社，因為泳渡日月潭的報名簡章說必須要最少5人組隊才能報名，所以我選擇了海天青旅行社組團的行程，當時旅行社似乎還沒開辦今年的日月潭泳渡行程，連大會舉辦泳渡的日期都未定，結果我就先繳錢預約報名，表明了今年一定要參加的決心。後來發現我竟然是搶了頭香，第一個報名旅行社泳渡日月潭的人，行程費用2500元(含泳渡報名費1000元)，早鳥優惠可折100元並送10公升的防水袋，當天遊覽車來回接送，省掉許多交通的麻煩，領隊小費100元當天給。
之後距離九月泳渡的日期尚遠，我先去跟游過日月潭的好友借到了泳渡必要的裝備”魚雷浮標”，如果買新的要750，用租的200~300都有。搞定魚雷浮標問題後就開始練習游泳，平常都沒游泳習慣，賽前兩三個月才每周去內湖運動中心游兩次，游泳我只會蛙式，在開始練習時游得很吃力又游得很慢，心想橫渡日月潭要游3000公尺，我真的可以嗎? 之後就從網路上看教學影片，說蛙式的滑水不要像小海龜一樣，張開雙臂用力划水，這樣手臂很快會痠累，我就改進了自己的滑水姿勢，用雙掌往身體下方向後滑水，這樣我覺得省力許多，續航力也變長，最後幾次我差不多可以一小時游1500公尺，這已經有接近我希望兩小時游完日月潭的要求。
因為是第一次泳渡，沒有任何經驗，只能從網路蒐集相關資訊，行前我還一直在想泳渡過程中要拖著一個容量10公升防水袋的問題，說貴重物品跟泳渡後的換穿衣褲都要裝進防水袋內拖著一起游，我心想若天冷衣褲厚重，那防水袋裝得下嗎? 何況我出門時就已經帶了一個路跑用的大衣保袋裝所有泳渡的必需品，10公升的防水袋又是到了日月潭才發，難道要把我整個大袋子都裝進10公升防水袋拖著游? 我想縱使塞得下，那重量也不小，防水袋浮得起來嗎? 心裡一直有問號，但又問了旅行社，知道我們搭的遊覽車會送到起點下水，然後原車會在終點集合後上車，我本以為我可以把衣保袋留在車上，游完再去車上拿衣褲來換穿，但事實不是我想的這麼單純，因為泳渡當日，整個日月潭周邊滿滿是人車，遊覽車在放下大家後就得開去遠遠的地方停泊，等到全員到齊，領隊才CALL司機到定點接大家上車。所以游完後的盥洗用具跟換穿衣褲真的要拖著一起游，因此衣褲物品記得一定要輕便，不然游完後要穿著泳衣等兩三個小時才能上車，我想這樣應該不很舒服。我最後是把大衣保袋留在遊覽車上，防水袋內就只裝手機及一套換穿的衣褲跟一條擦身體的毛巾。但是10公升防水袋不能密封，在水裡拖行多少會進一些水，所以在裡面的手機跟衣褲都還得另外用有密封的袋子封裝才行。
9月24凌晨 2點40手機鬧鐘叫醒起床，趕快盥洗吃完早餐，3點30出門，暗夜裡騎機車到台北車站，還好4點準時找到了在東三門附近的海天青集合點，看來人非常多，我發現海天青台北出發就有四輛大型遊覽車，四點半準時發車，六點在泰安休息站停半小時讓大家換泳衣上廁所。七點多就開到南投魚池鄉，進日月潭前的路上車非常多，路邊兩側開放停車，若自行開車來要越早越好，才不會塞車，遊覽車約八點才到目的地，八點十分大家下車，走一段路到中油加油站報到領泳帽，此刻人多擁擠，領隊帶頭又走了一小段路才到朝霧碼頭，然後就像下水餃一般，泳客被催著趕快下水，我看了一下手腕上的小米手環，9點16下水，其實第一批人七點就下水了，我們下水都有點晚了，整個100公尺寬的水道滿滿都是人，我一下水就發現水鏡會進水，為了調水鏡就雙腳不斷原地踩水，但身體會下沉，驚慌之間就吃了幾口潭水，游了一段距離後又發現水鏡起霧看不清楚終點方向，只能模糊地鑽人群縫隙亂游，我發現從頭到尾身旁幾乎都是游泳的人，經常被擋到或踢到，身後拖著長長的魚雷浮標跟防水袋，幾次被人糾纏游不動，另水道外圍不時有船駛過激起湧浪，被突來的大浪嗆了好幾口水，還好潭水不太混濁，沒有異味，聽說水溫27度，我覺得游起來很舒服。水道兩邊每50公尺有浮台，說甚麼可以餵泳者喝水跟吃巧克力，結果我們下水太晚，吃的都被前人吃光了，我也只被餵過兩口礦泉水而已。大概游過一半我才看到在遠方的終點，感覺應該剩沒多遠就要游完，但沒想到終點拉近的速度緩慢，我看旁邊趴在浮標上只用腳踢水的都比我游得快，覺得自己好遜，還好我在練習時體驗出省力的滑水方式，雙臂還不會感覺太疲累，可以一直奮力向前游，我決心全程不抱浮標游泳，11點24總算上岸，看錶大概游了兩小時八分，雖然沒兩小時內游完，但也差不多是在預估的時間。上岸之後也是一堆人，被趕著快速離開，匆忙間我只拿了一杯薑茶，天氣熱，薑茶沒什麼人要喝，順路又領了一包舒跑，就是沒看到說好的巧克力，一路跟著人潮走到海天青的集結點，領了便當跟紀念品等物資，吃完便當到旁邊排隊的流動廁所擦身體換衣褲，早游完的人還可以有時間去逛逛日月潭的美食商品街。等待集合的時光，我才發現海天青各地而來共有10輛遊覽車，全車泳客游得快的，不到一點就先集合去上車了，我這車有三位很晚才游上岸，害大家等了好久，到兩點才集合走去遊覽車接駁處，2點15才上車。因為在出日月潭的路上又塞車，4點40才開到清水休息站讓大家上個廁所，很多人照到鏡子時才知道臉都被曬紅，我也不例外，沒想到我全程蛙泳面朝下，臉也被曬紅，還好我下水前決定穿長袖上衣游泳，身上沒什麼曬傷。因為路上塞車，遊覽車比預計的時間晚到台北，晚上七點才到台北車站東三門下車，下了車跟同坐的莊先生同走一小段路後互相道別，找到機車後，迫不及待趕快騎車回家。
人家常說身為台灣人應該要嘗試挑戰三個人生目標，1.登頂玉山 2.橫渡日月潭 3.單車環島。這三個挑戰在以前可能有點困難，但現今各種運動風氣普及，還有活動設施跟環境的改善下，看起來這三個挑戰已經都不怎麼困難了。三項挑戰裡面較困難的應當是單車環島，而我在29年前30歲時，在一次意外的離家出走，就傻傻地一個人完成了環島壯舉。現在挑戰目標又收下了橫渡日月潭，就剩下一項 [玉山單攻]。
